Analiza uzroka kvara pomoćnog generatora

Analizom situacije ovakvih kvarova u lokomotivama HXN5, u kombinaciji sa principom upravljačkog kruga pokretanja pomoćnog generatora, dolazi se do zaključka da razlozi zbog kojih pomoćni generator ne proizvodi električnu energiju nakon većeg resetiranja mogu biti sljedeći.
1. Nisu ispunjeni osnovni uslovi za pokretanje pomoćnog generatora
Kada lokomotiva ima kvarove kao što su isključenje upravljačkog sistema, vuča, otporno kočenje i neispravnost samoopterećenja, potrebno je veliko resetiranje u ovom trenutku, a veliko resetiranje zahtijeva da se lokomotiva zaustavi i dizel motor zaustavi i isključi odgovarajuće prekidač. Ako se kvar dogodi na dionici u ovom trenutku, otpravnik vlakova poziva lokomotivsko osoblje da vozi što je prije moguće, a lokomotivsko posada nije osposobljeno za rad itd., što rezultira neispunjavanjem uslova za pokretanje pomoćnog generatora (npr. jer se broj okretaja dizel motora ne održava na 400-1050r/min duže od 20 s, itd.), a pomoćni generator motorno vozilo se prinudno upali. Na kraju, pomoćni generator ne proizvodi električnu energiju, što dovodi do kvara mašine i mora se zatražiti spašavanje.
2. Prianjanje kontaktora kontaktora zračnog kompresora
Trofaznu snagu motora zračnog kompresora lokomotive HXN5 osigurava pomoćni generator. Motor zračnog kompresora ima dva načina rada: mala brzina i velika brzina prema sistemu za dovod zraka i radnom statusu dizel motora. Regulacija brzine male i velike brzine ostvaruje se kontrolom sekvencijalnog privlačenja tri kontaktora na motoru zračnog kompresora. U stvarnom radu, budući da kontaktor može generirati veliku struju kada se privuče i isključi, lako je uzrokovati da se kontakti kontaktora zalijepe, što rezultira da je pomoćni generator zaštićen i ne proizvodi električnu energiju.
3. Početno opterećenje pomoćnog generatora je preveliko
Iz procesa pokretanja pomoćnog generatora može se vidjeti da kada lokomotiva pokvari i mašinovođa resetuje pomoćni generator, kada pomoćni generator startuje, kako se napon/frekvencija na zavojnici napajanja povećava, motor ventilatora generatora naizmjenične struje i motor izduvnog ventilatora koji je direktno povezan sa namotajem napajanja pomoćnog generatora se prvo pušta u rad, ali pomoćni generator još nije završio pokretanje. Istovremeni ulaz dva motora će uzrokovati preveliko početno opterećenje pomoćnog generatora i na kraju uzrokovati da se pomoćni generator ne pokrene.